Let kompanije Delta Air Lines 466 iz Atlante za Las Vegas kasnio je nešto više od sat vremena u subotu, 16. avgusta, jer je kod pilota proradio instinkt. Naime, kapetan je odbio da poleti zbog, kako je rekao, “unutrašnjeg osjećaja”.
Putnici su pozdravili njegovu odluku i ubrzo bili prebačeni u drugi avion.
Boeing 757 je prošao tehnički pregled i dobio odobrenje za let, ali je kapetan, koji je istim avionom letio i prethodnog puta, posumnjao da problem koji je ranije primjećen i dalje postoji.
Putnicima je objasnio da ima povjerenja u tehničare, ali da ne može da ignoriše potencijalni rizik.
Kapetan Šejn i prvi oficir Majkl, kako su identifikovani u objavi jednog korisnika Reddita, naglasili su da ne vjeruju da je održavanje bilo nemarno, ali da “nedostatak dokaza o kvaru ne znači i da kvara nema”.
Kapetan je naveo da 22 godine nije odbio avion, a njegov kopilot da je njemu to posljednji put bilo prije sedam godina.
Dolazak sa zakašnjenjem od sat vremena
Let je na kraju obavljen drugim avionom – Boeingom 757-200 – i stigao je na aerodrom Hari Rid u Las Vegasu sat i tri minuta kasnije od planiranog.
Prethodno je tehničko osoblje čak devet sati pregledalo letjelicu po dolasku iz Majamija u Atlantu, ali nije uspjelo da pronađe uzrok problema sa komandama visine koje su piloti ranije opisali.
Predsjednik Udruženja pilotskih sindikata (ALPA), kapetan Džejson Ambrozi, izjavio je, kako prenosi Simple Flying, da su piloti posljednja instanca kada je u pitanju bezbjednost.
“Njihovo iskustvo i sposobnost donošenja odluka od ključne su važnosti za svaki let. Kao visoko obučeni profesionalci, oni prepoznaju rizike i nastoje da već bezbjedan sistem učine još bezbjednijim.”
Stručnjaci podsjećaju da svaki kapetan, kada preuzima avion, osim višemilionske letjelice preuzima i odgovornost za stotine života.
Upravo profesionalizam i svijest o bezbjednosti razlog su što je avijacija i dalje najsigurniji oblik transporta.
Zakon kaže: Pilot je u pravu
Prema propisima SAD (Code of Federal Regulations – CFR 91.3), pilot ima posljednju riječ u donošenju svih odluka o letu i zakonski je ovlašćen da odbije poletanje ukoliko procjeni da avion nije bezbjedan – bilo zbog tehničkih problema, lošeg vremena, iscrpljenosti posade ili drugih faktora.
Uprkos mogućim posljedicama za karijeru, ozbiljne aviokompanije, kako se ističe, podržavaju odluku kapetana ukoliko je donesena iz bezbjednosnih razloga. U ovom slučaju, putnici su to prepoznali i nagradili aplauzom, prenosi Aero.
